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Les origines [url=http://www.aygz.net/E_GuestBook.asp]louboutin[/url] extra-européennes de cette voiture se confirment sur la route. L'Optima, qui sera commercialisée en mars à de 27 990 euros (ce qui ne la situe pas très loin, voire un peu au-dessus, de ses concurrentes fran?aises), se conduit à la coréenne ou à l'américaine. C'est-à-dire en douceur, ce qui n'a rien de déplaisant, y compris en ville, où [url=http://www.mnfruit.com/airjordan.php]jordan[/url] sa taille ne la gêne pas excessivement.
Unique motorisation disponible pour l'instant, le moteur diesel de 1,7 litre (136 ch) ne démérite pas, mais il manque de discrétion. Les suspensions manquent, elles, de douceur, et la bo?te automatique de souplesse, alors que le train avant, [url=http://www.mnfruit.com/doudounemoncler.php]moncler pas cher[/url] au contraire, appara?t un petit peu mollasson.
On est [url=http://www.mquin.com/saclancel.php]lancel[/url] loin de la , grosse berline empruntée qui, en 2004, parodiait avec une certaine na?veté la E. Même si les principaux designers maison viennent de la Vieille - c'est [url=http://www.mxitcms.com/abercrombie/]abercrombie[/url] l'Allemand Peter Schreyer, un ancien de Volkswagen et d'Audi, qui est aux commandes du de Kia -, l'Optima affiche une singularité esthétique tout droit venue d'Asie. Berline classique, elle épouse les codes qui font en Corée mais aussi aux Etats-Unis et en , principales destinations des traditionnelles à vocation statutaire. On lui saura gré, toutefois, de ne pas trop se dans le suivisme. Hormis les aérateurs latéraux, [url=http://www.moncleroutletosterblade.com]moncler outlet[/url] ouvertement empruntés à BMW, et le vague air de ressemblance de la face avant avec les dernières Volkswagen, cette voiture un poil surdessinée (sa calandre évoque "un nez de tigre" !) joue une partition bien à elle. A l'intérieur, [url=http://bhzxzzx.com/E_GuestBook.asp]lancel Eff[/url] la touche coréenne se fait beaucoup plus discrète. L'inspiration y est américaine. En témoignent la qualité très moyenne des matériaux, la [url=http://www.rtnagel.com/louboutin.php]louboutin[/url] disposition fantaisiste de certaines commandes et l'instrumentation au style peu moderne qui s'offre [url=http://www.louboumaterialistanyc.com]louboutin[/url] au conducteur.
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Avec l'Optima, Kia se fait fort d' concurrencer les modèles les plus huppés des généralistes ; , Peugeot 508 ou Citro?n C5.
est [url=http://www.gotprintsigns.com/abercrombiepascher/‎]abercrombie pas cher[/url] bien une voiture coréenne. Cette longue (4,85 mètres) et vaste berline ne ménage pas ses effets. Outre la désormais habituelle garantie de sept ans, elle offre en série un toit ouvrant panoramique, le démarrage sans clé, [url=http://www.mnfruit.com/louboutinpascher.php]louboutin[/url] des sièges chauffants et ventilés. Sans un système d'assistance au stationnement ; le volant effectue les manoeuvres tout seul et il ne reste au conducteur qu'à s' des pédales.
Conscient que le marché européen des grandes berlines classiques est, depuis belle lurette, particulièrement déprimé, le constructeur ne vise que quelques centaines d'immatriculations en France cette année. Une goutte d'eau dans ses ventes, qui ont progressé de 16 [url=http://www.rtnagel.com/airjordan.php]jordan pas cher[/url] % en 2011. Pour Kia, filiale d'Hyundai, l'Optima constitue un jalon nécessaire - et, finalement, assez convaincant [url=http://www.rtnagel.com/airjordan.php]nike air jordan pas cher[/url] - vers une [url=http://www7a.biglobe.ne.jp/hitonotsuma/blog/bbs/yybbs_s2.cgi]moncler sito ufficiale How To[/url] reconnaissance plus large.